Quels sont les composantes des batteries ?

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Je suis presque sûre que je ne suis pas la seule à ne pas savoir exactement ce que contient les batteries que nous utilisons quotidiennement.

Je parle bien sûr des batteries d’alimentation comme celle des voitures ou celles qui nous servent à stocker les énergies comme celles fournies par les panneaux photovoltaïques

Ces quelques lignes qui suivent vont nous donner un petit aperçu des différentes composantes de batterie.

En général, toutes les batteries sont essentiellement composée de plomb, c’est la proportion de plomb qu’elles contiennent qui diffèrent.

La plupart des batteries sont essentiellement composées de 30 Wh/kg( ce que l’on appelle densité massique).

Dans ce cas, je tiens juste à préciser que la densité massique est la proportion de plomb dans la batterie à laquelle il s’incorpore. Alors, détaillons brièvement les compositions en plomb possibles d’une batterie :

  • le Nickel – cadmium (Ni – Cd) de densité massique 50 Wh/kg

  • le Nickel – zinc (Ni – Zn) de densité massique 80Wh/kg

  • le Nickel Métal Hydrure (NiMH) de densité massique 75 Wh/kg

  • le Plomb 2e génération de 2006 de densité massique 75 Wh/kg6

  • le Sodium – chlorure de nickel appelé également Système zébra de densité massique 85 Wh/kg

  • le Lithium – ion 1re génération sorti en 1992 et ayant une densité massique de 90 Wh/kg

  • le Sodium – soufre (Na – S) de densité massique 107 Wh/kg

  • le Lithium Métal Polymère (LMP) sorti en 2004 de densité massique 110 Wh/kg

  • le Lithium polymère (Li – Po) de densité massique 120 Wh/kg

  • le Lithium – ion 2e génération présenté en 2000 de densité massique 1257 à 150 Wh/kg

  • le Zinc – argent produit en 2007 de densité massique 200 Wh/kg8

  • le Lithium – ion – manganèse ; également dénommée lithium – manganèse présenté en 2007, LiMn de densité massique 300 Wh/kg

  • le Lithium – soufre (Li – S) (2007) de densité massique 300 Wh/kg

  • le Lithium – vanadium, de densité massique de plus de 300 Wh/kg, présentée par Subaru en 200710

  • Lithium – air ou lithium – oxygène développé en 2010, qui présente en pratique entre 1 700 Wh/kg et 2 400 Wh/kg

  • et le Super condensateur à la poudre de céramique – aluminium (EEStor aux États-Unis)3,12 : Les super condensateurs sont essentiellement utilisés pour le stockage d’énergie pour les voitures électriques, le stockage de l’énergie de freinage pour les transports ferroviaires et les énergies renouvelables comme les éoliennes et l’énergie solaire.

Entre autre, il y a aussi le condensateur lithium – ion (FHI) qui est encore en essai au Japon et dont nous sommes en attente de résultat par rapport à cela.

En bref, les densités massiques permettent d’ores et déjà de faciliter le choix de la batterie à utiliser car elle permet d’avoir un petit aperçu de la qualité de la batterie que vous utiliser ainsi que l’énergie qu’elle peut stocker, vu que les énergies renouvelables sont aussi très en vogue et pour lesquelles on a besoin d’avoir un outil de stockage assez conséquent pour avoir le plus de bénéfices et d’économies possible.

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Alors si vous avez rencontré un problème dans le choix de votre batterie, j’ose espérer que vous aurez déjà une petite astuce qui vous aidera à faire votre choix…

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